Publicado em: 7 de abril de 2024
Como havia mostrado o Diário do Transporte, Costa Verde já havia declarado desistência
ADAMO BAZANI
Mais uma empresa de ônibus alega crise e anuncia que deve parar as atividades na Região Metropolitana de Salvador.
Desta vez , foi a Avanço Transportes.
A companhia tem linhas que saem de Candeias, Camaçari e Lauro de Freitas.
A viação soltou um comunicado na última sexta-feira, 05 de abril de 2024, dizendo que a tarifa está defasada, que já acumula déficits e há risco de pagamentos de compromissos financeiros não serem honrados.
Assim, a Avanço diz que entregou de volta as linhas para a Agerba, agência do Governo do Estado que gerencia os transportes.
O Sindmetro, sindicato que representa os trabalhadores, confirmou a intenção da empresa e se disse preocupado com o futuro dos funcionários e da situação dos transportes metropolitanos como um todo.
Como mostrou o Diário do Transporte, a empresa Costa Verde, também alegando dificuldades financeiras, comunicou o fil das atividades
Relembre:
/https://diariodotransporte.com.br/2024/04/05/empresa-de-transportes-costa-verde-encerra-atividades-por-completo-a-partir-de-2-de-maio-em-salvador-ba/
O Sindmetro ainda diz que acredita que a situação só vai melhorar com uma licitação do sistema para dar segurança jurídica aos contratos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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Passageiros a sendo transportados tem muitos, porém está difícil para as empresas concorrerem com os clandestinos, que não são combatidos pelo poder público e nem pagam impostos. Outro ponto é o valor da tarifa, que está muito alto para os passageiros, que pagam um absurdo e rodando um percurso bem menor; porém também as empresas foram afetadas, pois o único modal que está sendo beneficiado é o metrô, pois tanto Salvador, como região metropolitana tiveram as linhas suprimidas, para dar renda ao metrô. Detalhe: O metrô tem trecho fixo, com custos fixos, está isento de impostos e não tem evasão de receita ( invasão, passes falsos, caronas clandestinas, e não concorre com clandestinos). Além de combustível caro, pedágios, pistas esburacadas, falta de estrutura nos terminais; e mesmo com todas essas questões, as empresas só ficam com 25%, do valor das tarifas, aí torna impossível se manter.
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